可实际上并不能如此运作，至少哪怕保留很小占b的星际联邦运输船，也必须保持下来。不过即使这样，星际联邦依然每年节省下大量的星币费用。
实际上太空母港的运输，基本上已经由个人运输者承担了百分之八十的运输量。剩下的份额全部由星际联邦承担。
星际联邦得以将更多的JiNg力，用於浮空塔、太空母港、航道护航、以及维修维护补给上面。就好b合成燃料的价格，这个东西bGa0所谓的客运赚钱要快多了。
真正的运输大头是在那些河系级巨型运输船，民用其实算下来，仍然只是在客运快递货物这一块民用上打交道。
举个简单的例子，星际联邦曾有个计划，准备为一艘河系级运输船，抓取一颗小型恒星作为永久动力源。不过不知道为什麽计划搁浅了。
从这就可以看出来，河系级的运输力量是多麽巨大。
不过就以PT陈的角度看，其实完全没必要使用所谓的恒星作为动力源，X价b并不高，还充满着许多不确定X的危险。
飞船属於经常保持运动的状态，携带一颗恒星到处去跑，谁知道会出现什麽情况，何况还要和很多星球保持一定距离，太近就可能造成抓取行为。质量大的就会将质量小的，抓取成为自己的卫星。
一艘运输船整一大群行星围着自己到处飞，谁也无法预料最後的结局，最关键的是这样的飞船能用来g嘛？
何况一颗恒星，就像个随时会爆炸的不确定因素，谁也不知道什麽时候就砰一声，谁又敢乘坐这样的飞船呢？
PT陈让nV神和太空母港联系，获得接下来运输舰的客运流量和指标，当然还有航行方向。
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